Tranporte Publico
Quiero invitar a las personas que toman decisiones con respecto al transporte público a que lo utilicen, ya que no es lógico ni productivo ni sensato que tomen decisiones de algo que no conocen mas que de oídas o por lo que ven y oyen el los medios de comunicación. Cada vez está peor dicho servicio: en las últimas tres semanas me han tocado doce camioneros que agraden a los usuarios porque les timbran dos veces o timbran muy fuerte porque no saben si el chofer ya escucho, además la mayoría de los choferes van echándoles el camión encima a los coches que van delante de ellos porque según su criterio esos vehículos van muy lentos y como dichos choferes siempre llevan prisa, siempre van presionando a todos los autos que van delante de ellos, de manera que los usuarios siempre vamos zangoloteándonos y a veces perdemos el equilibrio y hasta nos golpeamos; es realmente alarmante la situación de ese “servicio” (así: entre comillas, porque no es un servicio, es mas bien un suplicio).
Es realmente alarmante la situación del “servicio” de transporte público, ya deberían quitarles la concesión a los dueños de camiones y mini buses: si dicen que a ellos no les conviene, simplemente que regresen la concesión. La situación esta muy mal, cada vez tienen mas prisa, las unidades están cada vez mas deterioradas e incluso las famosas barras para contar personas estorban muchísimo y solo benefician a los dueños desconfiados y estorban tanto para subir como para bajar y, como los choferes siempre llevan prisa, esas barras se convierten en un peligro para los usuarios.
Las rampas para inválidos que se usan en los camiones del transporte público solo benefician a 30 incapacitados en un día como máximo (si se hace un estudio podríamos darnos cuenta de que son menos los inválidos que lo aprovechan) y, sin embargo, dejan de beneficiar o incluso estorban y hasta son contraproducentes para un mínimo de 340 pasajeros en un día que deben aguantarse para beneficiar a esa cantidad tan pequeña de incapacitados.
Cada que se aumenta el precio de dicho transporte también aumenta la posibilidad de ser victima de un accidente causado por una unidad de ese medio de transporte, ya que la competencia se vuelve mas feroz por la lógica ganancia potencial (que aumenta en proporción al aumento de la tarifa) que representa cada usuario que los otros camioneros le pudieran ganar al que va conduciendo dicha unidad. Actualmente el regulador de velocidad que se implemento hace mas de 7 años ya ni siquiera lo recuerdan muchos choferes ni autoridades, incluso muchas autoridades creen que todavía se sigue usando. Unas soluciones "mágicas" al respecto serian: estatizar ese servicio, lo que además de mejorarlo lo haría bajar de precio por lógica, y esto a su vez mejoraría la economía de muchas familias jaliscienses; obligar a los fabricantes de camiones y de minibuses a fabricarlos con transmisión automática para refrenar aunque sea un poco las ansias de correr que los permisionarios imponen
Nombre: Miguel Angel Suarez
Ubicación: Guadalajara, Jalisco
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